Опаринская узкоколейная железная дорога - лесовозная узкоколейка в Опаринском районе, Кировской области. Максимальная длина 100 км, эксплуатируется в настоящее время 76 км, колея 750 мм. Год открытия: 1952 год. Пассажирское движение, грузовое движение.
История
В 1952 году - началось строительство узкоколейной железной дороги, а уже 5 августа 1955 года отправится первый состав с лесом от 12 километра в Опарино . Первоначально на дороге работали паровозы: Вп, Кч, Гр, в 1966 году поступили первые тепловозы ТУ4. В 70-е годы узкоколейная железная дорога имела наивысшую протяжённость магистральной линии 87 км, а с учётом всех остальных веток общая протяжённость составляла свыше 150 км . Положение дороги в 1990-х годах значительно ухудшилось, но она продолжала действовать. По состоянию на 2004 год дорога работает стабильно, каждый рабочий день на нижний склад леспромхоза в Опарино прибывает по несколько составов с хлыстами, дважды в день курсирует пассажирский поезд от Опарино до посёлка Чурсья . По состоянию на 2014 год, узкоколейная железная дорога действует .
В 2020 году вывоз леса был прекращён. Начат демонтаж путей. По состоянию на 08.2020 демонтаж велся на 20 километре. В течение 2020 года ожидается полная ликвидация железной дороги и утилизация подвижного состава.
По состоянию на 31 октября 2020 года демонтаж путей закончен у поселка Опарино.
Подвижной состав
Локомотивы:
- ТУ8 - № 0514, 0493
- ТУ7 - № 2351 (с механической передачей), 2761, 3308
- ТУ6Д - № 0377
- ТУ6А - № 2671
Вагоны:
- Крытые вагоны
- Вагоны - сцепы
- Вагон цистерна
- Хопперы-дозаторы
- Вагоны платформы
- Узкоколейные пассажирские вагоны ПВ40
Путевые машины:
- Дизель-электрический кран КЖУ-0 - № 22
- Снегоочиститель узкоколейный
Частные средства передвижения:
- Самодельные «пионерки»
Фотогалерея
- Дизель-электрический кран КЖУ-0