» » На Крымском мосту начали монтировать пролёты железных дорог
07.02.2018

Строители занялись обустройством пролётов железных дорог Крымской мостовой конструкции над одноимённым проливом. Процедуры начались в зоне меж островом Тузла, а также Керчь-Еникальским фарватером. Тут сформируют отрезок полотна моста, протяжностью больше двух километров, его соединят с аркой.

Заместитель главы по производственным процессам строительства Крымского моста Дмитрий Петухов отметил, что параллельно над морской гладью появится несколько веток пролётов железных дорог в различных направлениях. Толкает одну ветку несколько сверхмощных домкратов, усилие которых колеблется от пятисот до тысячи тонн. По мере возрастания веса металла, который надвигается над водой – в общей сумме на участке нужно собрать и монтировать три десятка пролётов, количество домкратов возрастает в каждом направлении.

На сегодняшний день металлические конструкции используют в процессе возведения зданий, имеющих различное предназначение, при этом частенько перед тем, как ту или иную конструкцию монтировать, необходимо выполнить её обработку, гибку, резку (плазменную или лазерную) и т.д. Заказать осуществление подобных процедур вы можете, посетив сайт специализированной компании, далее специалисты расскажут вам каковы их условия сотрудничества.

Пролёт железных дорог Крымского моста является сборной конструкцией из металла, масса которой составляет пятьсот восемьдесят тонн, в её состав входит четыре десятка главных компонентов, они соединены друг с дружкой посредством сварки и болтов, отличающихся высочайшей прочностью. Высота блока, созданного из заводских деталей, равна больше, нежели пятнадцати метрам, учитывая служебные проходы. Пролёты устанавливают на специальных опорах, расстояние между ними составляет не больше шестидесяти пяти метров.

При этом каждая следующая опора где-то на пятьдесят сантиметров выше, чем прошлая.